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車間防撞護欄在我國的應用已經歷了20余年的時間，通過長期的研究和實踐應用，在車間防撞護欄的結構形式、碰撞理論、設置原則、工程施工、維修養護等方面積累了豐富的經驗。車間防撞護欄作為重要的道路交通安全設施，應該進行正確、合理的設計，為城市道路交通安全起到積極的作用，實現車間防撞護欄的功能和目標。
山東華企鋼管有限公司專業力量充足
工程案例眾多、從業經驗豐富
公司擁有專業的施工團隊，安裝人員長期從事車間防撞護欄工程及金屬護欄的施工項目，素質高、經驗足，工程質量穩定可靠，并受到客戶的一致好評
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模板拆除后，混凝土表面或多或少存在氣泡、麻面等質量缺陷，應及時修補，防止時間間隔過長修補部位顏色差異過大影響外觀。對于表面微小氣泡，拆模后混凝土表面使用水泥干粉涂抹，填塞氣泡微小孔洞；對于大氣泡、麻面等缺陷，先用水將缺陷部位清洗干凈，然后使用與混凝土配比相同的水泥砂漿涂抹，將表面摸平，然后使用塑料薄膜將修補部位覆蓋，繼續養護，養護完成后，該部位混凝土顏色可與其他部位顏色基本相同。
車間防撞護欄有的扶手撐腳與預埋鐵件不對中，有的因預埋件太低不得不鑿出加高。原因主要一是預埋件定位時沒有準確放樣。二是澆筑混凝土時碰動移位。三是車間防撞護欄線形有偏差，扶手標高調正時撐腳與預埋件相互錯位。防治措施有：
一、測量放樣要準確定位。
二、安置預埋件時要準確定位并固定。
三、澆筑混凝土時要避免碰撞鐵件。
四、在調整扶手的線型與標高時，應與盡可能多的預埋件保持一致。
以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。
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